FOB, CIF, EXW: den richtigen Incoterm beim Import aus Ägypten wählen
Drei Incoterms decken 80 % der B2B-Transaktionen Ägypten → Europa ab. So wählen Sie zwischen FOB, CIF und EXW – je nachdem, wie weit Sie die Logistikkette selbst steuern – inklusive Richtkosten ab Alexandria und Damietta.
Warum die Wahl des Incoterms alles verändert
Ein Incoterm ist kein bürokratisches Detail. Er legt fest, wer was bezahlt, wer das Risiko trägt und wer den Zoll abwickelt – auf jeder Etappe zwischen der Fabrik in Kairo und Ihrem Lager in Marseille, Hamburg oder Antwerpen. Den falschen Incoterm zu wählen kostet typischerweise zwischen 4 % und 9 % des Warenwerts – also bei einem 20'-Container Baumwolle im Wert von 18 000 € zwischen 720 € und 1 620 € unvorhergesehene Zusatzkosten.
Die drei Incoterms, die den weitaus größten Teil des Warenstroms Ägypten → EU abdecken, sind EXW, FOB und CIF. DDP (selten und für den Verkäufer riskant) und FCA (nützlich, aber an ägyptischen Häfen wenig verbreitet) lassen wir außen vor.
EXW (Ex Works) — am günstigsten, am meisten Aufwand für Sie
Der Verkäufer stellt die Ware in seinem Werk oder Lager bereit. Sie organisieren alles: Straßentransport bis zum Hafen (Alexandria oder Damietta), ägyptische Ausfuhrformalitäten, Verladung auf FOB, Seetransport, EU-Zoll, Endzustellung.
- Wann sinnvoll: Sie haben einen verlässlichen Spediteur in Ägypten, wollen den niedrigsten Preis und beherrschen die ägyptische Ausfuhrabfertigung.
- Richtkosten: Werkspreis + ~180-280 € Inlandstransport per LKW + ~150-220 € Ausfuhrformalitäten.
- Klassische Falle: Der ägyptische Zoll weigert sich gelegentlich, den Vorgang zu bearbeiten, wenn der ausländische Käufer keinen bevollmächtigten lokalen Vertreter hat. Ohne Spediteur stehen Sie 5 bis 10 Tage still.
FOB (Free On Board) — der meistgenutzte Kompromiss
Der Verkäufer liefert die Ware an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen, mit erledigter Ausfuhrabfertigung. Sie übernehmen ab dem Moment, in dem die Ware die Schiffsreling überschreitet: Seefracht, Versicherung, EU-Zoll.
- Wann sinnvoll: als Standard. Es ist die übliche Wahl für 60 % der Transaktionen Ägypten → EU.
- Richtkosten ab Hafen Alexandria: EXW + ~90-140 € Hafenumschlag (THC) + Ausfuhrabfertigung inklusive.
- Praxistipp: Prüfen Sie immer, dass im Vertrag FOB Alexandria, Egypt steht und nicht FOB seller's warehouse — ein häufiger falscher Vermerk, der Sie dem Risiko des Inlandstransports aussetzt.
CIF (Cost, Insurance and Freight) — am einfachsten für den Käufer
Der Verkäufer übernimmt Seefracht und Versicherung bis zum Bestimmungshafen. Sie kümmern sich nur um die Entladung, den EU-Zoll und die Endzustellung.
- Wann sinnvoll: Sie wollen einen All-inclusive-Preis und haben noch keinen festen Seefracht-Spediteur. Praktisch für die ersten Volumina.
- Richtkosten: FOB + ~600-1 100 € Seefracht (Alexandria → Marseille, 20'-Container) + ~70-130 € Versicherung.
- Klassische Falle: Die vom Verkäufer abgeschlossene Versicherung ist meist nur die Mindestdeckung (Klausel C der Institute Cargo Clauses), die Diebstahl während des Transports nicht abdeckt. Verlangen Sie ausdrücklich eine Versicherung nach Klausel A.
Die Entscheidungsregel in 30 Sekunden
| Haben Sie einen Spediteur in Ägypten? | Steuern Sie die Seefracht selbst? | Empfohlener Incoterm | | --- | --- | --- | | Ja | Ja | EXW oder FOB (FOB ist sicherer) | | Ja | Nein | CIF | | Nein | Nein | CIF ohne Ausnahme |
Was Sie in jedem Fall verhandeln sollten
Unabhängig vom Incoterm verlangen Sie vertraglich: (a) das Ursprungszeugnis (Egyptian Chamber of Commerce, ~80 € pro Charge), (b) datierte Verladefotos, (c) das Original-Bill of Lading, per DHL vor Ankunft des Schiffes verschickt (sonst warten Sie 3 bis 5 Tage am EU-Hafen, um die Ware abzuholen).
Genau dieses Maß an vertraglicher Detailtiefe unterscheidet einen erfahrenen Einkäufer von einem Anfänger — und reduziert Ihre Anfälligkeit für 80 % der typischen Streitfälle bei ägyptischen Lieferungen.