FOB, CIF, EXW: elegir el incoterm correcto al importar desde Egipto
Tres incoterms cubren el 80 % de las transacciones B2B Egipto → Europa. Cómo elegir entre FOB, CIF y EXW según su control de la cadena logística — con costes orientativos desde Alejandría y Damietta.
Por qué la elección del incoterm lo cambia todo
Un incoterm no es un detalle administrativo. Define quién paga qué, quién asume el riesgo y quién gestiona la aduana en cada etapa entre la fábrica de El Cairo y su almacén en Marsella, Hamburgo o Amberes. Equivocarse de incoterm cuesta normalmente entre el 4 % y el 9 % del valor de la mercancía — es decir, sobre un contenedor de 20' de algodón valorado en 18 000 €, entre 720 € y 1 620 € en gastos imprevistos.
Los tres incoterms que cubren la inmensa mayoría de los flujos Egipto → UE son EXW, FOB y CIF. Dejamos de lado DDP (poco frecuente y arriesgado para el vendedor) y FCA (útil pero poco utilizado en los puertos egipcios).
EXW (Ex Works) — el más barato, el más trabajo para usted
El vendedor pone la mercancía a disposición en su fábrica o almacén. Usted organiza todo: transporte por carretera hasta el puerto (Alejandría o Damietta), trámites aduaneros egipcios de exportación, puesta en FOB, transporte marítimo, aduanas UE, entrega final.
- Cuándo elegirlo: dispone de un transitario egipcio fiable, busca el precio más bajo y sabe gestionar el despacho de exportación en Egipto.
- Coste orientativo: precio en fábrica + ~180-280 € de transporte interno por carretera + ~150-220 € de trámites de exportación.
- Trampa habitual: la aduana egipcia rechaza a veces tramitar el expediente si el comprador extranjero no tiene un representante local apoderado. Sin transitario, queda bloqueado entre 5 y 10 días.
FOB (Free On Board) — el compromiso más utilizado
El vendedor entrega la mercancía cargada a bordo del buque en el puerto de embarque, con el despacho de exportación realizado. Usted toma el relevo en cuanto la mercancía pasa la borda: flete marítimo, seguro, aduana UE.
- Cuándo elegirlo: por defecto. Es el estándar para el 60 % de las transacciones Egipto → UE.
- Coste orientativo en el puerto de Alejandría: EXW + ~90-140 € de manipulación portuaria (THC) + despacho de exportación incluido.
- Consejo práctico: verifique sistemáticamente que el contrato indique FOB Alexandria, Egypt y no FOB seller's warehouse — es una mención falsa habitual que le expone al riesgo del transporte interno.
CIF (Cost, Insurance and Freight) — el más sencillo para el comprador
El vendedor se hace cargo del flete marítimo y del seguro hasta el puerto de destino. Usted solo gestiona la descarga, la aduana UE y la entrega final.
- Cuándo elegirlo: quiere un precio todo incluido y no tiene una relación establecida con un transitario marítimo. Práctico para los primeros volúmenes.
- Coste orientativo: FOB + ~600-1 100 € de flete (Alejandría → Marsella, contenedor 20') + ~70-130 € de seguro.
- Trampa habitual: el seguro proporcionado por el vendedor suele ser el mínimo (cláusula C de las Institute Cargo Clauses), que no cubre el robo en tránsito. Solicite expresamente un seguro cláusula A.
La regla de decisión en 30 segundos
| ¿Tiene un transitario en Egipto? | ¿Gestiona el flete marítimo? | Incoterm recomendado | | --- | --- | --- | | Sí | Sí | EXW o FOB (FOB más prudente) | | Sí | No | CIF | | No | No | CIF sistemáticamente |
Lo que hay que negociar en todos los casos
Sea cual sea el incoterm, exija por contrato: (a) el certificado de origen (Egyptian Chamber of Commerce, ~80 € por lote), (b) las fotos de carga fechadas, (c) el bill of lading original enviado por DHL antes de la llegada del buque (de lo contrario, esperará entre 3 y 5 días en el puerto UE para retirar la mercancía).
Es este nivel de detalle contractual lo que distingue a un comprador experimentado de un principiante — y lo que reduce su exposición al 80 % de los litigios habituales en los flujos egipcios.